Patinete eléctrico

El patinete eléctrico es una innovación de nuestro milenio. Originalmente conocido como el “E-Board”, el tablero operado electrónicamente para colocarlo hoy puede ser provisto con muchos títulos. También se conoce como “placa de auto-equilibrio”, “scooter de auto-equilibrio” o hoverboard. Ya en la película “Back to the Future II”, los realizadores soñaron con una manera tan elegante y al mismo tiempo fácil de viajar.

Lo que lamentablemente no pudo (todavía) ser fiel al original, fue que las plataformas de la película flotaban a unos centímetros del suelo. Pero incluso con dos ruedas pequeñas tienen la misma agilidad y la misma comodidad.

Y mientras está parado y conduciendo sigue siendo extremadamente simple. Gracias a su accionamiento eléctrico y control de conducción, el hoverboard se mantiene en equilibrio. Al cambiar el peso de los sujetos y los movimientos ligeros adicionales del pie, el tablero se controla en consecuencia.

 

¿Quién inventó el patinete eléctrico?

La invención del patinete eléctrico o aerotabla sigue siendo un tema de mucho debate en la actualidad. Al igual que con muchos grandes inventos reclaman varias mentes inteligentes, o sus empresas la ley de patentes.

Sin embargo, el hecho es que el hoverboard proviene del área china o americana. En este sentido, el nombre de Shane Chen, propietario y fundador de la empresa “Inventista” a menudo entra en esta categoría.

Como se puede ver, en 2013, Chen lanzó una campaña llamada “Hovertrax” que sirve a los jóvenes empresarios como fuente de financiación para innovaciones como patinetes eléctricos. Un artículo en Los Angeles Times también dice cómo Chen luego anuncia su resentimiento por la ley pendiente de patentes chinas. Después de una presentación del prototipo de Hovertrax en el programa de televisión chino “Happy Show”, lógicamente había toneladas de copias.

Pero no solo el mercado asiático siguió investigando la producción completa de un tablero electrónico, el mercado estadounidense también encontró muchas partes interesadas.

Después de que el multimillonario hecho a sí mismo, Mark Cuban, anunció en 2015 para tratar de comprar los derechos para el Hoverboard la empresa Inventist, la empresa final casi igual de caliente “Investist” elevó la voz y reclamó los derechos reales de la junta ya poseen. Ella inició una acción legal.

La primera presentación de una versión completa fue en China.
Por supuesto, mientras los tribunales de los EE. UU. Estudiaban a quién pertenecen los derechos de la junta, el mercado chino no se detuvo.

El autor David Pierce de la revista “Wired” escribió en un artículo que el primer dispositivo totalmente funcional probablemente fue presentado bajo el nombre “Smart S1” por la empresa Chic Robotics.

Esta es una compañía de tecnología fundada en 2013, que está estrechamente asociada con la Universidad de Zhejiang.

La Feria de Cantón es una feria anual de importación y exportación en Cantón, China. Allí, Chic Robotics lanzó el Smart S1 en 2014 y lo lanzó a los visitantes de prueba. Por lo tanto, Chic Robotics también posee muchas patentes de tecnología hoverboard, pero aquí, los derechos de patente pobres de China permiten muchas copias. Sin ninguna perspectiva de sanciones, muchos falsificadores subieron al escenario después de la feria.

La producción en masa permite a los falsificadores producir tableros visualmente idénticos que están muy por debajo de los aerógrafos de las compañías mencionadas aquí en términos de calidad y función. Presumiblemente, las piezas para todos los tableros electrónicos se fabrican en Shenzhen, China.

La ubicación es conocida por la producción de casi todas las piezas electrónicas pequeñas, desde teléfonos inteligentes hasta hoverboard.

Por lo tanto, hasta la fecha no está claro quién inventó un medio de transporte tan moderno. Lógicamente, el enfoque podría ser que varios inventores y compañías tuvieran la idea de un tablero rotatorio al mismo tiempo.

Pero debido a la ley de patentes china mal implementada, una asignación clara probablemente ya no será posible.

 

Conociendo más sobre el patinete eléctrico

Visualmente los eléctricos son traicioneros. Aunque se ven tan pequeños y simples, pero la tecnología en ellos es ultramoderna. Son, por así decirlo, los llamados “productos de alta tecnología”. Después de todo, no solo es un trabajo perfecto equilibrar perfectamente a una persona que pesa hasta 100 kilogramos en el patinete eléctrico, sino también transportarlo de 15 a 20 kilómetros a una velocidad promedio de 12 km / h. Un patinete eléctrico ordinario se construye de la siguiente manera: la base es un eje de dos ruedas, en el que a su vez se encuentran dos plataformas pequeñas para los pies.

El conductor está así en el tablero, y no hace esto como el patín en la dirección de la punta de la tabla, sino en la dirección de la banda. Como resultado, la mirada normalmente se dirige hacia adelante.

Una vez que el conductor se para, el patinete eléctrico se mantiene en equilibrio mediante un control electrónico de la unidad. Aquí, un giroscopio electrónico mide el ángulo de inclinación del conductor.

Un sistema de estabilidad dinámica compensa esta tendencia. Y detener el controlador por lo tanto regula el cambio de su peso corporal y la posición de su pie. Si él inclina su cuerpo ligeramente hacia adelante, él conduce recto. Por otro lado, si se deja inclinar hacia atrás, frena o conduce hacia atrás.

Además, para girar, solo necesita inclinar el pie correspondiente hacia delante. Por ejemplo, si endereza su pie derecho, conduce hacia la izquierda y viceversa. Por lo general, los círculos experimentados de patinetes eléctricos dicen que solo le toma unos minutos acostumbrarse al tablero.

Después de algunos ejercicios, incluso tiene la sensación de que puede controlarlo con sus pensamientos, incluso considerarlo como una extensión de su propio cuerpo. Una base recubierta de goma previene el deslizamiento incluso cuando llueve y la pista está mojada. Por cierto, la potencia de los motores de control de cubo instalados en el patinete eléctrico es suministrada por grandes baterías de iones de litio. El alcance depende del peso del conductor y de la naturaleza de la pista, en promedio, entre 15 y 20 km / h.

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